Akal sehat penggunaan peralatan tenaga baru - penggunaan dan penyelenggaraan sistem bateri kuasa

Akal sehat penggunaan peralatan tenaga baru - penggunaan dan penyelenggaraan sistem bateri kuasa

Masalah 1: Penggunaan dan suhu penyimpanan bateri kuasa

1. Julat suhu persekitaran kerja bateri: -30°C-50°C

2. Julat suhu persekitaran penyimpanan bateri: -40 °C-55 °C

3. Julat suhu ambien mengecas bateri: 0-55°C

4. Julat suhu persekitaran pengecasan optimum: 25°C——45°C

Soalan 2: SOC dan perkara berkaitan pengecasan peranti.

1. Penjelasan istilah: SOC, nama penuh ialah State-of-Charge, keadaan cas bateri, juga dikenali sebagai baki kuasa, mewakili nisbah baki kuasa boleh nyahcas bateri selepas digunakan untuk tempoh masa atau selepas ditangguhkan untuk masa yang lama dan kuasa keadaan dicas penuh.

Apabila nilai SOC adalah 50%-100%, lebih baik keluar dari kereta, dan apabila ia lebih rendah daripada 30%, ia tidak disyorkan untuk keluar dari kereta, dan kuasa harus diisi semula ke 50% -100% belakang

Kenderaan disediakan.

2. Operasi biasa kenderaan hendaklah dicas sepenuhnya sekali sehari sebanyak mungkin.

3. Pengecas yang memenuhi piawaian kebangsaan tempatan mesti digunakan.

Semasa mengecas, fungsi "pengecas automatik" harus digunakan, dan dilarang sama sekali menggunakan fungsi "pengecasan manual", dan dilarang sama sekali untuk mengeluarkan pistol dengan beban.

4. Dalam cuaca panas pada musim panas, bilangan penambahan kuasa pada siang hari tidak boleh melebihi 2 kali, dan masa tidak boleh melebihi 30 minit setiap kali; Jika masa pengecasan melebihi 30 minit, hanya satu masa pengecasan dibenarkan. Untuk mengelakkan suhu tinggi bateri menjejaskan operasi biasa.

5. Perhatikan papan pemuka kenderaan sebelum digunakan untuk mengesahkan bahawa status sistem bateri adalah normal dan tiada maklumat penggera yang tidak normal. Apabila nilai SOC kurang daripada 30%, kuasa adalah rendah dan harus dicas dalam masa. Apabila bateri terlalu rendah, peranti akan mencetuskan fungsi perlindungan bateri dan tidak akan dapat dihidupkan (dengan kuasa tinggi). Pada masa ini, peralatan perlu dinyah brek, diseret atau dipaksa untuk dimulakan oleh profesional tolak gunung menggunakan program.

Masalah 3: Keperluan penggunaan kenderaan yang sudah lama tidak digunakan

Jawapan: 1. Julat SOC terbaik untuk penyimpanan bateri: 40%-80%.

2. Persekitaran penyimpanan sistem bateri memerlukan pengudaraan, kekeringan, cahaya matahari langsung, hujan, dan jauh daripada sumber haba.

3. Kenderaan mesti melakukan "penyelenggaraan bateri" setiap tiga bulan untuk mengelakkan kerosakan bateri.

4. Sebelum penggunaan pertama kenderaan, perlu melakukan sekurang-kurangnya satu "penyelenggaraan bateri" untuk mengaktifkan sistem bateri untuk memulihkan prestasi bateri ke keadaan terbaik.

Soalan 4: Apakah kaedah operasi "penyelenggaraan bateri"?

Jawapan: Keperluan tapak penyelenggaraan: luas, rata dan selamat, dengan peralatan pengecasan.

Proses operasi penyelenggaraan:

1. Laraskan aras bateri (SOC) dalam julat 25%-40%.

2. Kenderaan berhenti secara berterusan, matikan kuasa (kunci diskrukan ke gear OFF), dan kemudian kuasa dihidupkan (kunci diskrukan ke gear ON), dan peralatan elektrik di atas kapal dimatikan.

3. Pastikan kenderaan sentiasa bertenaga (simpan kunci dalam fail ON) dan berdiri selama 12-15 jam, di mana tidak perlu melakukan tugas manual.

4. Selepas berdiri, caj penuh diperlukan.

Semasa langkah ketiga proses, tiada kenderaan atau sebarang peralatan elektrik dibenarkan.

Jika masa operasi adalah ketat, keperluan masa berdiri tidak dapat dipenuhi. Operasi penyelenggaraan boleh dibahagikan kepada 2-3 pelaksanaan dan diselesaikan dalam masa satu bulan, dan adalah perlu untuk memastikan bahawa masa duduk terkumpul memenuhi keperluan.

Selepas penyelenggaraan selesai, jika terdapat lebih daripada dua gesaan berturut-turut bahawa bateri perlu diselenggara dalam masa 1 bulan, anda perlu menghubungi stesen servis pengilang untuk mendapatkan bantuan.

Soalan 5: Apakah pemeriksaan harian bahagian petak bateri?

1. Periksa sama ada terdapat ubah bentuk perlanggaran dan kerosakan pada bahagian luar petak bateri, dan jika ya, buka petak bateri untuk memeriksa sama ada pek bateri berada dalam keadaan baik.

2. Periksa sama ada terdapat apa-apa benda asing yang menyekat dalam pengatup pengudaraan di luar kenderaan. Jika terdapat objek asing, bersihkan tepat pada masanya.

3. Periksa sama ada terdapat kesan, kesan air, cecair yang tidak diketahui, dsb. Jika ya, lap bersih dengan kain kering tepat pada masanya.

Soalan 6: Apakah keperluan untuk penyelenggaraan biasa sistem bateri?

1. Sebelum ketibaan musim panas setiap tahun, unit penyejuk air perlu diperiksa sekurang-kurangnya sekali, dan item khusus adalah seperti berikut:

● Periksa sama ada paras cecair tangki pengembangan adalah normal (ia hendaklah disimpan melebihi 2/3 paras cecair), jika ia tidak mencukupi, sila isikan semula cecair, dan kemudian hidupkan kuasa untuk memeriksa sama ada peredaran air adalah normal.

● Periksa sama ada terdapat sebarang penyumbatan sampah di pintu masuk saluran udara unit, bersihkan objek asing tepat pada masanya jika ia dijumpai dan lap penapis dengan kain bersih.

Untuk model yang dilengkapi dengan unit penyejukan air, jika suhu purata bateri melebihi 50°C semasa operasi suhu tinggi pada musim panas, ia adalah keadaan yang tidak normal, sila semak unit penyejuk air seperti yang diperlukan. Jika kesalahan masih tidak dapat diselesaikan, sila hubungi selepas jualan.

2. Untuk memastikan prestasi terbaik dan keselamatan bateri, sistem bateri perlu digunakan

Sekurang-kurangnya sekali setahun, item khusus adalah seperti berikut:

● Sama ada abah-abah pendawaian voltan tinggi dan rendah serta penyambung sistem bateri tercalar, rosak atau longgar.

● Sama ada terdapat enap cemar, retak, ubah bentuk, bau dan membonjol dalam kotak bateri atau kotak tekanan tinggi.

● Sama ada bentuk injap imbangan tekanan udara atau injap kalis letupan kotak bateri rosak.

● Sama ada sambungan antara kotak bateri, kotak voltan tinggi dan bingkai adalah kukuh.