Pengetahuan penyelenggaraan - penggera suhu air penyejuk enjin jentolak

Pengetahuan penyelenggaraan - penggera suhu air penyejuk enjin jentolak

Model: Jentolak

Persekitaran kerja: kerja tanah

Kerosakan: Penggera suhu air penyejuk enjin

Gejala Kerosakan:

Pelanggan menghubungi maklum balas bahawa kod kerosakan penggera suhu air penyejuk enjin muncul dalam instrumen berkali-kali semasa kenderaan berfungsi, dan suhu air setinggi 103 °C, dan peralatan tidak boleh digunakan seperti biasa.

Pemeriksaan kerosakan:

Apabila kakitangan perkhidmatan tiba di tapak untuk ujian, mereka mendapati fenomena kerosakan itu memang wujud, yang sama seperti kesalahan yang diterangkan oleh pelanggan. Peralatan tersebut kemudiannya diperiksa oleh kakitangan perkhidmatan:

1. Hidupkan kenderaan dan pastikan suhu air penyejuk enjin yang dipaparkan oleh instrumen kenderaan adalah sehingga 103°C. Selepas enjin dimatikan, tunggu selama 15 minit, tunggu suhu enjin turun, periksa paras air enjin normal, periksa penderia suhu air tidak longgar, dan periksa termostat enjin dan tali pinggang.
 ketegangan adalah perkara biasa.

2. Selepas itu, kakitangan servis memeriksa radiator dan mendapati sirip radiator tidak rosak, tiada serpihan tersumbat, dan tangki air tidak didapati bocor, dan tiada sentuhan atau longgar yang lemah.

3. Disebabkan oleh operasi normal semua komponen sistem penyejukan kenderaan, adalah disyaki bahawa masalah reka bentuk sistem keseimbangan haba enjin mungkin disebabkan oleh kelajuan rendah kipas.

Analisis Kegagalan:

Selepas berunding dengan kakitangan teknikal yang berkaitan kilang, disebabkan oleh operasi normal semua komponen sistem penyejukan kenderaan, adalah disyaki bahawa suhu tinggi air penyejuk enjin disebabkan oleh kelajuan rendah kipas, mengakibatkan kecekapan pertukaran haba enjin yang rendah.

Penyelesaian masalah:

Selepas berunding dengan kakitangan teknikal yang berkaitan kilang, adalah disyorkan bahawa SD32jentolakdiganti dengan tali pinggang dan takal kipas untuk meningkatkan kelajuan kipas dan meningkatkan kecekapan kerja.

Catatan:

Disebabkan oleh had struktur peralatan, takal asal dibuat lebih kecil. Tingkatkan kelajuan kipas untuk menukar isipadu udara dan kadar aliran udara, mempercepatkan perolakan udara, dan meningkatkan kapasiti pelesapan haba radiator. Selepas penambahbaikan, selepas ujian, suhu air turun dari 103 darjah asal kepada suhu biasa kira-kira 83 darjah. Dan pengukuran suhu 15 titik kedudukan sistem penyejukan tangki air dijalankan, yang mempunyai kesan yang jelas.