Petua untuk memanjangkan hayat mesin dan peralatan pembinaan

Petua untuk memanjangkan hayat mesin dan peralatan pembinaan

Nilai jentera dan peralatan pembinaan am adalah sangat tinggi, jadi kita harus cuba meningkatkan kadar penggunaan peralatan dan memanjangkan hayat perkhidmatan peralatan ini. Selain penyelenggaraan dan operasi biasa mengikut keperluan pengeluar, terdapat beberapa petua kecil yang juga harus menarik perhatian semua orang.

1. Pastikan beban kerja normal

Saiz dan sifat beban kerja jentera pembinaan mempunyai kesan yang sangat penting terhadap proses kehilangan jentera. Secara umum, haus dan lusuh sesuatu bahagian meningkat secara berkadar dengan beban. Apabila bahagian dikenakan beban yang lebih tinggi daripada beban reka bentuk purata, hausnya akan meningkat. Di samping itu, apabila keadaan lain adalah sama, beban stabil haus kurang daripada beban dinamik, dan hayat perkhidmatan adalah kurang. Ujian telah menunjukkan bahawa haus silinder enjin akan meningkat sebanyak 2 kali ganda berbanding dengan enjin di bawah beban yang tidak stabil. Enjin yang beroperasi di bawah beban biasa mempunyai kadar kegagalan yang lebih rendah dan jangka hayat yang lebih lama. Sebaliknya, kadar kegagalan enjin terlebih beban akan meningkat dengan ketara, dan hayat akan dikurangkan berbanding dengan indeks reka bentuk. Jumlah haus pada jentera yang sentiasa tertakluk kepada pelbagai turun naik beban adalah lebih besar daripada jentera yang berfungsi secara berterusan dan stabil

2. Mengurangkan semua jenis kesan menghakis

Fenomena interaksi kimia atau elektrokimia antara permukaan logam dan medium sekeliling dan kemusnahan dipanggil kakisan. Kesan menghakis ini bukan sahaja akan menjejaskan operasi biasa peralatan permukaan mekanikal, tetapi juga menghakis bahagian dalaman jentera. Sebagai contoh, air hujan dan bahan kimia di udara memasuki jentera melalui saluran luaran dan celah bahagian mekanikal, menghakis bahagian dalam bahagian mekanikal, mempercepatkan haus mekanikal dan meningkatkan kegagalan mekanikal. Kerana kesan menghakis ini kadang-kadang tidak kelihatan dan tidak ketara, ia mudah diabaikan, jadi ia lebih berbahaya. Dalam penggunaan, kakitangan pengurusan dan operasi harus mengambil langkah yang berkesan mengikut keadaan cuaca tempatan dan pencemaran udara pada masa itu untuk mengurangkan kesan kakisan kimia pada jentera, memberi tumpuan kepada mencegah pencerobohan air hujan dan komponen kimia di udara ke dalam jentera, dan mengurangkan operasi hujan sebanyak mungkin.

3. Mengurangkan pengaruh kekotoran mekanikal

Kekotoran mekanikal secara amnya merujuk kepada bahan bukan logam seperti habuk dan tanah dan beberapa cip logam dan produk haus yang dihasilkan oleh jentera pembinaan dalam proses penggunaan. Sebaik sahaja kekotoran ini memasuki bahagian dalam jentera dan mencapai antara permukaan mengawan jentera, bahayanya adalah besar, yang bukan sahaja menghalang pergerakan relatif dan mempercepatkan haus bahagian, tetapi juga mencalarkan permukaan mengawan, memusnahkan filem minyak pelincir, meningkatkan suhu bahagian dan merosot minyak pelincir.

Telah ditentukan bahawa apabila kekotoran mekanikal dalam minyak pelincir meningkat kepada 0.15%, kadar haus gelang omboh pertama enjin akan menjadi 2.5 kali lebih besar daripada nilai biasa, dan hayat galas bergolek akan dikurangkan sebanyak 80% -90% apabila zarah kekotoran memasuki kekotoran. Oleh itu, untuk jentera pembinaan yang bekerja dalam persekitaran yang keras dan keadaan yang kompleks, perlu menggunakan bahagian sokongan, minyak pelincir dan gris berkualiti tinggi untuk menyekat sumber kekotoran berbahaya; Kedua, adalah perlu untuk melakukan kerja yang baik dalam perlindungan mekanikal tapak kerja untuk memastikan mekanisme yang sepadan dapat berfungsi dengan normal dan menghalang pelbagai kekotoran daripada memasuki jentera. Bagi jentera yang rosak, cuba baiki di tempat pembaikan biasa. Apabila membaiki di tapak, langkah perlindungan juga perlu diambil untuk mengelakkan bahagian yang diganti semasa pembaikan di tapak daripada dicemari oleh kekotoran seperti habuk sebelum memasuki jentera.

4. Kurangkan pengaruh suhu

Dalam operasi, suhu setiap komponen mempunyai julat normalnya sendiri. Sebagai contoh, suhu air penyejuk am ialah 80-90 °C, dan suhu minyak hidraulik sistem penghantaran hidraulik ialah 30-60 °C.

Ujian menunjukkan bahawa gear transmisi utama dan galas pelbagai jentera pembinaan dijalankan dalam minyak pelincir pada -5 °C berbanding minyak pelincir pada 3 °C, dan haus adalah 10-12 kali lebih besar. Walau bagaimanapun, apabila suhu terlalu tinggi, ia akan mempercepatkan kemerosotan minyak pelincir, seperti apabila suhu minyak melebihi 55-60 °C, kadar pengoksidaan minyak akan meningkat dua kali ganda untuk setiap kenaikan 5 °C dalam suhu minyak. Untuk tujuan ini, dalam proses menggunakan jentera pembinaan, adalah perlu untuk mengelakkan operasi beban lampau pada suhu rendah, memastikan operasi normal peringkat pra-pemanasan berkelajuan rendah, dan kemudian memandu atau bekerja selepas jentera mencapai suhu yang ditentukan, dan jangan mengabaikan peranan pentingnya kerana tidak ada masalah pada masa itu; Kedua, untuk mengelakkan jentera daripada berjalan pada suhu tinggi, nilai-nilai pada pelbagai tolok suhu perlu diperiksa dengan kerap semasa operasi jentera, dan masalah harus dihentikan serta-merta jika ia dijumpai, dan kesalahan harus dihapuskan dalam masa. Bagi mereka yang tidak dapat mencari sebab untuk seketika, mereka tidak boleh bekerja dengan mesin tanpa rawatan. Dalam kerja biasa, adalah perlu untuk memberi perhatian untuk memeriksa keadaan kerja sistem penyejukan. Untuk jentera yang disejukkan dengan air, ia mesti diperiksa sebelum kerja harian dan air penyejuk mesti ditambah; Untuk jentera penyejuk udara, ia juga perlu membersihkan habuk pada sistem penyejukan udara secara kerap untuk memastikan saluran udara pelesapan haba tidak terhalang.