Eksport dan Pengilangan Semula Jentera Terpakai: Memperlombongan Jentera Pembinaan Lautan Biru Baharu Bernilai Ratusan Bilion

Menurut statistik yang tidak lengkap, China kini mempunyai lebih 9 juta unit jentera pembinaan dalam perkhidmatan, dengan kira-kira 700,000 unit memasuki saluran edaran terpakai setiap tahun. Walau bagaimanapun, aliran tidak cekap dan pelupusan peralatan terpakai telah membawa kepada "takungan" yang berkembang dalam pasaran domestik, menjadikan eksport sebagai saluran baharu untuk jentera terpakai. Menurut anggaran Huatai Securities, eksport jengkaut terpakai masing-masing mencapai 13,000 dan 16,000 unit pada bulan April dan Mei, dengan pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 21% dan 52%. Dengan latar belakang jualan domestik yang perlahan bagi jengkaut baharu pada bulan Mei, pecutan dalam eksport jentera terpakai mungkin telah meletakkan asas kukuh untuk pemulihan jualan domestik pada bulan Jun.

I. Ledakan dalam Eksport Jentera Terpakai‌

Di tapak pembinaan Kereta Api Tolok Piawai Mombasa-Nairobi di Kenya, 10 jengkaut terpakai China yang telah diperbaharui beroperasi pada intensiti tinggi 18 jam sehari, menyumbang kepada lanjutan "Arteri Ekonomi Afrika Timur" ini. Kos perolehan mesin ini hanya 35% daripada yang baharu, namun ia telah mencipta nilai kejuruteraan melebihi $100 juta.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terima kasih kepada peningkatan dalam inventori peralatan, eksport jentera pembinaan terpakai secara beransur-ansur menjadi trend industri. Mengambil jengkaut sebagai contoh, eksport jengkaut terpakai China telah berkembang pesat sejak 2021, mencecah 120,000 unit pada 2024—melepasi permintaan domestik (100,500 unit) dan eksport (100,600 unit) mesin baharu buat kali pertama. Trend ini berterusan, dengan eksport jengkaut terpakai pada Mei 2025 meningkat sebanyak 52% tahun ke tahun.

Eksport jentera terpakai bukan sahaja mengurangkan tekanan inventori peralatan domestik yang berlebihan tetapi juga membuka lautan biru baharu untuk globalisasi jenama jentera pembinaan China. Di sebalik ini terdapat gelombang global "ekonomi bulat." Menurut perangkaan, pasaran jentera pembinaan terpakai global bernilai lebih kurang

95.4 𝑏𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑖𝑛 2023 𝑎𝑛𝑑 𝑖𝑠 𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑝𝑡𝑜 𝑟𝑒𝑎𝑐ℎ 122 bilion menjelang 2030.

"China ialah salah satu pasaran jentera pembinaan terbesar di dunia, dengan lebih 9 juta unit jentera pembinaan terpakai dalam perkhidmatan, dan saiz pasaran terus berkembang, dijangka mencecah 150 bilion yuan menjelang 2025," kata Shan Zenghai, wakil Kongres Rakyat Kebangsaan.

Ledakan dalam eksport jentera terpakai didorong oleh gabungan faktor dalaman dan luaran. Di satu pihak, inventori peralatan domestik yang luas menyediakan bekalan yang mencukupi untuk pasaran terpakai. Pada masa yang sama, kitaran pembaharuan peralatan, ditambah pula dengan dasar alam sekitar seperti peningkatan standard pelepasan IV Kebangsaan, pembangunan peralatan tenaga baharu, dan dasar pembaharuan peralatan berskala besar, memacu gelombang penggantian struktur dalam industri jentera pembinaan. Ini telah menyebabkan sejumlah besar jentera pembinaan terpakai berprestasi tinggi menunggu peredaran, mempercepatkan eksport jentera terpakai.

Sebaliknya, pasaran luar negara mempunyai permintaan yang kukuh untuk peralatan terpakai yang kos efektif, dan jentera terpakai China menawarkan kelebihan harga yang ketara. Pada masa ini, wilayah seperti Asia Tenggara dan Timur Tengah berada dalam fasa perindustrian yang dipercepatkan dengan jurang infrastruktur yang besar, mewujudkan permintaan yang kukuh untuk peralatan bersaiz kecil dan sederhana yang menjimatkan kos. Pembangunan mineral Afrika yang semakin meningkat telah membuka pasaran untuk trak perlombongan tahan lama dan jentolak di negara seperti Republik Demokratik Congo dan Côte d'Ivoire. Projek seperti lombong tembaga di Peru dan lombong litium di Brazil di Amerika Selatan telah mendorong permintaan untuk jentera perlombongan besar.

Selain itu, berbanding pasaran matang seperti Eropah, A.S. dan Jepun, jentera terpakai China mempunyai kelebihan harga yang jelas. Sebagai contoh, kren semua rupa bumi terpakai dengan 80% prestasi yang baharu mungkin menelan kos hanya 30% daripada harga mesin baharu dan sangat sesuai dengan pelbagai senario pembinaan di negara membangun. Dengan model "prestasi kos tinggi + perkhidmatan fleksibel" ini, China secara beransur-ansur menggantikan negara seperti Jepun dan Korea Selatan sebagai pengeksport terbesar jentera pembinaan terpakai ke pasaran baru muncul di Asia Tenggara, Amerika Selatan dan Afrika.

II. Industri Pembuatan Semula Memasuki Lorong Pembangunan Pantas‌

Pada masa ini, industri pembuatan semula jentera pembinaan China masih di peringkat awal. Pembuatan semula, melalui teknologi pembaikan dan pemadanan bahagian yang munasabah, bukan sahaja menjimatkan pelaburan barisan pengeluaran, sumber dan penggunaan bahan mentah tetapi juga memanjangkan kitaran hayat produk dengan ketara. Pakar industri menjelaskan bahawa kos jentera pembinaan yang dibuat semula hanyalah 50% daripada produk baharu, di samping menjimatkan 60% tenaga, 70% dalam bahan, dan mengurangkan pelepasan bahan pencemar sebanyak lebih 80%.

Pembuatan semula bukan konsep baru. Gergasi kejuruteraan seperti Caterpillar memulakan pembuatan semula peralatan seawal tahun 1970-an. Selepas lebih 50 tahun pembangunan, mereka telah mewujudkan sistem global yang komprehensif untuk kitar semula bahagian terpakai dan jualan produk pembuatan semula, menyumbang keuntungan yang besar kepada perniagaan mereka.

Di China, potensi pembuatan semula jentera pembinaan secara beransur-ansur diiktiraf dan dijangka oleh industri. Di satu pihak, dasar yang berkaitan terus diperkenalkan. Daripada "Pendapat Menggalakkan Pembangunan Industri Pembuatan Semula" 2010 oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Nasional, yang mengenal pasti pembuatan semula sebagai bentuk lanjutan prinsip "penggunaan semula" dalam ekonomi pekeliling, kepada "Pelan Tindakan untuk Mempromosikan Pembaharuan Peralatan Berskala Besar dan Penggantian Barangan Pengguna" 2024, yang menekankan pembuatan semula mesin, mesin dan Penggantian Barangan Pengguna, seperti alat ganti mesin tradisional. alat, dasar ini memberikan sokongan yang kuat untuk pembangunan industri pembuatan semula.

Sebaliknya, permintaan dalam negeri untuk jentera pembinaan yang dibuat semula dan amalan yang berjaya dalam mengeksport produk pembuatan semula menunjukkan potensi pembangunan yang luas bagi pembuatan semula jentera pembinaan di dalam dan di luar negara.

sayasayaI. Kesesakan dan Kejayaan di Lautan Biru Bernilai Ratusan Bilion‌

Walaupun prospek pasaran yang menjanjikan, sektor jentera dan pembuatan semula terpakai menghadapi pelbagai cabaran: kekurangan piawaian penilaian domestik yang bersatu dan sistem pensijilan membawa kepada penetapan harga yang huru-hara dan ketelusan transaksi yang rendah; dasar rebat cukai eksport yang tidak lengkap meningkatkan kos VAT, menaikkan harga peralatan dan mengurangkan daya saing; ketiadaan rangkaian perkhidmatan selepas jualan di luar negara dan kos logistik rentas sempadan yang tinggi juga mengekang pembangunan industri.

Menerobos kesesakan ini memerlukan usaha bersama daripada kerajaan, persatuan industri, perusahaan dan pihak berkepentingan lain. Pada tahun 2024, wilayah Hunan dan Hainan bersama-sama mengeluarkan "Keperluan Teknikal Am untuk Pembaikan dan Pengilangan Semula Jentera Pembinaan Terpakai untuk Eksport," mengisi jurang dalam piawaian tempatan untuk pembaikan dan pembuatan semula jentera pembinaan terpakai untuk eksport.

Semasa sesi Kongres Rakyat Kebangsaan 2025, wakil NPC Shan Zenghai mencadangkan cadangan seperti "menggalakkan penubuhan pusat perdagangan jentera pembinaan terpakai serantau dalam kelompok industri," "mempercepatkan penambahbaikan dasar dan peraturan untuk jentera pembinaan terpakai," dan "meningkatkan sistem standard untuk jentera pembinaan terpakai," yang akan menyumbang kepada pembangunan piawaian industri.

Selain itu, pada tahun 2025, negeri ini memasukkan peralatan terpakai dalam skop sokongan kewangan hijau, dengan subsidi penggantian mencecah sehingga 15% daripada penilaian peralatan. Wilayah seperti Shandong dan Jiangsu telah melaksanakan sistem kebolehkesanan "ID peralatan", yang membawa kepada lonjakan 73% tahun ke tahun dalam transaksi melalui saluran formal.

Semua tanda menunjukkan bahawa pasaran lautan biru ini dilihat dan dihargai oleh semua sektor masyarakat. Dengan penambahbaikan dasar dan peningkatan teknologi, eksport dan pembuatan semula jentera terpakai akan terus melancarkan potensi mereka, bersedia untuk menangkap bahagian yang lebih besar dalam gelombang ekonomi pekeliling global dan menjadi pemacu pertumbuhan baharu bagi industri jentera pembinaan China.